Abstrakt: Rozpor mezi globálními zdroji, životním prostředím, populačním růstem a ekonomickým rozvojem se stává stále naléhavějším a je nutné usilovat o zavedení nového modelu koordinovaného rozvoje mezi člověkem a přírodou a zároveň dodržovat rozvoj materiální civilizace. Všechny země přijaly opatření k úpravě průmyslové struktury a zlepšení energetické účinnosti. S cílem posílit kontrolu znečištění ovzduší a snížit spotřebu energie je třeba implementovat strategii nízkouhlíkového rozvoje měst a posílit plánování a výstavbu městskýchnabíjecí stanice pro elektromobily, příslušné pokyny, finanční dotace a specifikace pro řízení výstavby byly vydávány jeden po druhém. Rozvoj průmyslu elektromobilů je důležitým směrem národní nové energetické strategie, výstavba dokonalýchnabíjecí zařízeníje předpokladem realizace industrializace elektrických vozidel, konstrukcenabíjecí zařízenía vývoj elektromobilů se vzájemně doplňují a podporují.
Stav vývoje nabíjecích pilot doma i v zahraničí
S rychlým rozvojem globálního trhu s vozidly na nové zdroje energie roste poptávka ponabíjecí pilotyse také výrazně zvýšil a země na globálním trhu zavedly příslušná opatření. Nová zpráva Mezinárodní energetické agentury (IEA) ukazuje, že celosvětový počet elektrických vozidel do roku 2030 dosáhne 125 milionů kusů a početnabíjecí stanice pro elektromobilyPočet instalovaných vozidel se zvýší. V současné době jsou hlavní trhy s vozidly na nové zdroje energie soustředěny ve Spojených státech, Francii, Německu, Norsku, Číně a Japonsku, a to na základě tří aspektů:rozložení nabíjecích stohů pro elektromobily, situace na trhu a provozní režim.
Koncept a typ zavážecí hromady
V současné době existují dva hlavní způsobydodávka energie pro elektromobily: režim samonabíjení a režim výměny baterie. Tyto dva režimy byly ve světě v různé míře vyzkoušeny a aplikovány, mezi nimiž existuje poměrně mnoho studií a experimentů týkajících se režimu samonabíjení a v posledních letech se pozornost začala věnovat i režimu výměny baterie. Režim samonabíjení zahrnuje konkrétně dva typy: konvenční nabíjení arychlé nabíjení, a následující text stručně vysvětlí koncept a typy nabíjecích pilot v režimu samonabíjení.
Ten/Ta/Tonabíjecí stanice pro elektromobilyse skládá převážně z tělesa piloty,nabíjecí modul pro elektromobily, měřicí modul a další části s funkcemi, jako je měření elektrické energie, fakturace, komunikace a řízení.
Typ a funkce nabíjecí stanice
Ten/Ta/Tonabíjecí hromadanabíjí odpovídající elektromobil podle různých úrovní napětí. Princip nabíjenínabíječka elektromobilůJe to tak, že po vybití baterie prochází baterií stejnosměrný proud v opačném směru, než je směr vybíjecího proudu, aby se obnovila její funkční schopnost. Tento proces se nazývá nabíjení baterie. Při nabíjení je kladný pól baterie připojen ke kladnému pólu zdroje napájení a záporný pól baterie je připojen k zápornému pólu zdroje napájení. Nabíjecí napětí musí být vyšší než celková elektromotorická síla baterie.Nabíjecí stanice pro elektromobilyse dělí hlavně naNabíjecí piloty stejnosměrného prouduaNabíjecí stohy střídavého proudu, Nabíjecí piloty stejnosměrného proudujsou běžně známé jako „rychlé nabíjení“, které transformuje střídavý proud hlavně pomocí technologií souvisejících s výkonovou elektronikou, usměrňováním, střídačem, filtrováním a dalším zpracováním a nakonec získá stejnosměrný výstup, který poskytuje dostatek energie pro přímé nabíjení.nabít baterii elektromobilu, rozsah nastavení výstupního napětí a proudu je velký, dokáže splnit požadavky na rychlé nabíjení,Nabíjecí stanice pro střídavý proudPomalé nabíjení, běžně známé jako „pomalé nabíjení“, je použití standardního nabíjecího rozhraní a připojení k síti AC, které vede proud palubní nabíječkou k zajištění střídavého napájení baterie elektromobilu nebo nabíjecích zařízení.
Čas zveřejnění: 27. června 2025
