Po pochopeníStandardizace a vysokovýkonné nabíjecí moduly pro nabíjecí stanice pro elektromobily a budoucí vývoj V2G, dovolte mi, abych vám vysvětlil základní předpoklady pro rychlé nabití auta na plný výkon nabíjecí stanice.

Diverzifikované metody odvodu tepla

V současné době je směr vývojenabíjecí modulTechnologie, odděleně od způsobu odvodu tepla, se zhruba dělí do tří kategorií produktů: prvním je modul s přímou ventilací, což je hlavní typ produktu na trhu a všechny společnosti vyrábějící moduly jsou ve výrobě; prvním typem je modul s nezávislým vzduchovodem a izolací vyplněnou lepidlem, prvním typem je modul s plným...kapalinové chlazenímodul nabíjení s odvodem tepla.

Tyto tři typy produktů zavážecích modulů se vyznačují technickou iterací a díky použitému principu hospodárnosti je režim odvodu tepla vylepšen a optimalizován. U operátorů zavážecích pilot je poruchovost evnabíjecí pilotya hluk jsou dva hlavní problémy, mezi nimiž míra selhání zavážecích pilot přímo ovlivňuje ziskovost lokality a uživatelskou zkušenost. Hlavním důvodem selhánínabíječka elektromobilůje selhání nabíjecího modulu a vzduchem chlazený modul je v současnosti nejrozšířenějším typem produktu.

(1) Přímé větrání a chladicí režim

Vysokorychlostní ventilátor nasává vzduch z předního panelu a vyfukuje ho ze zadní strany modulu, čímž odvádí teplo z chladiče a topného zařízení. Pokud se však nabíjecí stanice nachází ve venkovním prostředí, vzduch se mísí s prachem, solnou mlhou a vodní párou a adsorbuje se na povrchu vnitřních součástí modulu, což vede ke špatné izolaci systému, špatnému odvodu tepla, nízké účinnosti nabíjení a zkrácení životnosti zařízení. V období dešťů nebo při vysoké vlhkosti způsobuje absorpce prachu a vody plísně, korozi zařízení a zkraty, což vede k poruše modulu. Za druhé, režim odvodu tepla chlazený vzduchem využívá vysokorychlostní ventilátor k silnému odsávání vzduchu ve spojení s chladicím ventilátorem modulu.nabíjecí stanice pro elektromobily, což bude produkovat velký hluk. Aby se snížila poruchovost a hluk nabíjecího modulu, je proto třeba vylepšit a optimalizovat režim odvodu tepla chlazeného vzduchem.

(2) Nezávislý odvod tepla vzduchovodem a izolační vzduchovod

Aby se vyřešily problémy s vysokou poruchovostí způsobenou drsným prostředím při používání vzduchem chlazených modulů a relativně špatnou funkcí odvodu tepla při dlouhodobém provozu s vysokými teplotami, byly elektronické součástky navrženy v uzavřené skříni nad modulem s optimalizací konstrukce vzduchového potrubí. Chladič je umístěn na spodní straně uzavřené skříně, chladič a uzavřená skříň jsou obklopeny vodotěsnou a prachotěsnou konstrukcí, topné elektronické součástky jsou soustředěny uvnitř chladiče a ventilátor fouká vzduch pouze na vnější stranu chladiče pro odvod tepla, takže elektronické součástky jsou chráněny před znečištěním prachem a korozí. To výrazně snižuje poruchovost produktu a zvyšuje spolehlivost a životnost nabíjecího modulu. Tento typ produktu se nachází mezi vzduchem chlazeným a kapalinou chlazeným produktem s vynikajícím výkonem a rozumnou cenou, má bohaté možnosti použití a značný tržní potenciál.

Od svého uvedení na trh dosáhl díky průlomovému technickému výkonu a prezentaci produktu, spoléhajícímu se na vlastní vyvinutou technologii topologie první úrovně EN5, jak vysokého výkonu, tak vysoké účinnosti konverze. Účinnost konverze 96,5 % je v oboru na špici, což může výrazně zlepšit účinnost celého nabíjecího stohu. Vynikající nárůst provozní teploty účinně zabraňuje přehřátí modulu, snižuje energetickou náročnost ventilátoru a snižuje provozní hluk o více než 60 % ve srovnání s podobnými produkty na trhu, což rozšiřuje rozsah použití nabíjecích stohů a usnadňuje jejich nasazení v obytných oblastech, nákupních centrech, komplexech a dalších scénářích. Špičková hustota výkonu v oboru, velikost modulu je při upgradu výkonu menší a vyšší výkon lze upgradovat s menším počtem modulů, což efektivně šetří použití měděných tyčí v napájecím kabelu modulu a...nabíjecí stanice pro elektromobily.

(3) Technologie plného nabíjení kapalinou za studena

Chlazení kapalinou a odvod tepla: Ve srovnání se vzduchem chlazeným nabíjecím modulem vyměňuje topné zařízení uvnitř kapalinou chlazeného nabíjecího modulu teplo s chladičem prostřednictvím chladicí kapaliny, což vede k nižší hlučnosti. Zároveň kapalinou chlazený nabíjecí modul má plně uzavřenou konstrukci, která nepřichází do kontaktu s prachem, hořlavými a výbušnými plyny a jinými nečistotami, což zajišťuje vyšší ochranu, a tím zlepšuje účinnost použití a životnost. Životnost konvenčního vzduchového chladicího systému je obvykle 3–5 let a životnost kapalinového chladicího systému může být více než 10 let. V současné době je však kapalinové chlazení drahé a vhodné pro situace s vysokými požadavky na hluk a ochranu. V budoucnu s dalším rozvojem technologií a dalším zlepšováním požadavků na kvalitu...vysokovýkonné stejnosměrné nabíjecí stožáryU nabíjecích modulů se očekává, že kapalinové chlazení postupně nahradí odvod tepla vzduchovým chlazením.

Špičková technologie kapalinového chlazení a odvodu tepla se používá k izolaci a ochraně před vnějším znečištěním, což může vyřešit problémy s vysokou poruchovostí a vysokým hlukem konvenčních modulů a efektivně zlepšit ochranu a spolehlivost nabíjecího modulu a zároveň dosáhnout super rychlého nabíjení.

Za zmínku stojí, že se obecně má za to, žekapalinou chlazený nabíjecí modulje optimálním řešením pro vývoj technologie nabíjecích modulů v Číně. Jiné země, jako je Evropa a Amerika, se však stále zaměřují na přirozený odvod tepla a nezávislé vzduchovody.