Úvod do vývojového trendu nabíjecích modulů

Standardizace nabíjecích modulů

1. Standardizace nabíjecích modulů se neustále zvyšuje. State Grid vydala standardizované konstrukční specifikace pronabíjecí piloty pro elektromobilya nabíjecí moduly v systému: Produkty společnosti Tonghe Technology jsou převážně 20kW vysokonapěťové širokopásmové zdroje s konstantním výkonemnabíjecí modulya vysokonapěťové moduly s vysokým konstantním výkonem 30 kW a 40 kW, které splňují standardy „šesti unifikací“ státní rozvodné sítě;

2. „Tři sjednocení“ nabíjecího modulu: sjednocené rozměry modulu, sjednocené rozhraní pro instalaci modulu a sjednocený komunikační protokol modulu. Standardizace konstrukčních specifikacínabíjecí stanice stejnosměrného proudua nabíjecí moduly do určité míry vyřešily problém špatné kompatibility produktů na předchozím trhu a účinně podpoří rychlý rozvoj odvětví nabíjecích pilot.

Nabíjecí modul se vyvíjí směrem k vysokému výkonu

Výkon jednoho nabíjecího modulu se postupně vyvíjel z počátečních 3 kW, 7,5 kW a 15 kW na současných 20 kW, 30 kW a 40 kW a nadále se posouvá směrem k vyšším výkonovým úrovním, jako je 50 kW, 60 kW a 100 kW. Toto zvýšení výkonu nejen znamená, že lze za jednotku času vyprodukovat více energie, ale také výrazně zvyšuje hodnotu a ziskovost.produkty nabíjecích modulůS pokrokem technologií a neustálým rozšiřováním trhu bude odvětví nabíjecích modulů i nadále otevírat další rozvojové příležitosti.

Například na současném trhu s nabíjecími piloty snabíječka elektromobilu s jednou pistolíS výkonem 60-120 kW jako běžný typ může modul 15 kW uspokojit poptávku trhu, ale mnoho podniků zabývajících se nabíjením pilot používá moduly o výkonu 40 kW s nižšími náklady na watt v porovnání s cenou celého stroje. Ve skutečnosti platí, že čím větší je počet systémových modulů, tím menší je celkový dopad selhání jednoho modulu. Majitelé vozidel nemusí nést riziko prodloužených dob nabíjení v důsledku snížené dostupnosti systému. Když provozovatelé nabíjecích pilot používají flexibilní inteligentní alokaci nabíjení, očekávají menší granularitu modulů, což se snáze plánuje a rozděluje, snižuje se plýtvání energií, menší dopad na dostupnost systému v důsledku jediné poruchy a snižují se požadavky na včasnost provozu a údržby. Proto je v současné době rozložení běžných podniků relativně dokonalé a pokrytí trhu je převážně produkty o výkonu 30/40 kW.

Technologie obousměrného nabíjení V2G

Kromě tradiční nabíjecí funkce elektromobilů se u nabíjecích modulů vyvíjí také obousměrná technologie nabíjení. Vývoj obousměrných modulů dále umožnil realizaci technologií V2G a V2H, což sehrálo pozitivní roli ve snižování špičkových hodnot, vyrovnávání zátěže a zlepšování účinnosti nabíjecích stanic.

Politika integrace optického úložiště a nabíjení poskytuje návrh politiky na nejvyšší úrovni pro inteligentní a uspořádané nabíjení, obousměrné nabíjení a vybíjení a určuje směr, kterým se nabíjecí stanice zapojují do aplikačních scénářů, jako je regulace špičkových a údolních hodnot v elektrické síti, virtuální elektrárny, agregační transakce a integrované nabíjení a ukládání, ale tyto jsou neoddělitelné od hardwarové záruky obousměrného nabíjecího modulu V2G. V současné době,Čína BeiHaimá absolutní výhodu v tržním podílu modulů BeiHai Power V2G aNabíjecí stožáry V2Gv systému elektrické sítě jsou dominantní.