Se změnou globální energetické struktury a popularizací konceptu ochrany životního prostředí prudce roste trh s vozidly na novou energii a nabíjecí zařízení, která jej podporují, se těší nebývalé pozornosti. V rámci čínské iniciativy „Pás a stezka“ nabíjecí stanice zažívají boom nejen na domácím trhu, ale vykazují také široké možnosti uplatnění na mezinárodní scéně.
V zemích podél iniciativy „Pás a stezka“ je používánínabíjecí pilotyse stává stále běžnějším. Vzhledem k vedoucí pozici Číny v oblasti vozidel s novými energetickými zdroji zavedly tyto země čínskou technologii nabíjecích stojanů, aby uspokojily rychle rostoucí poptávku po nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji ve svých zemích. Například v některých zemích jihovýchodní Asie se čínské nabíjecí stojany staly hlavním zdrojem nabíjení pro místní veřejnou dopravu a soukromá elektromobily. Vlády a společnosti v těchto zemích upřednostňují zavádění čínských produktů a služeb v oblasti nabíjecích stojanů při propagaci vozidel s novými energetickými zdroji.
Kromě popularity jejich použití jsou velmi slibné i vyhlídky nabíjecích pilot v zemích iniciativy Pás a stezka. Zaprvé, tyto země zaostávají ve výstavbě infrastruktury, zejména v oblasti nabíjení, takže existuje obrovský tržní prostor. S neustálým exportem čínských technologií se očekává výrazné zlepšení výstavby nabíjecích zařízení v těchto zemích. Zadruhé, s globálním důrazem na ochranu životního prostředí a vládní politickou podporou vozidel na nové zdroje energie se očekává, že v příštích několika letech...nové energetické vozidloTrh v zemích podél „Pásu a stezky“ povede k explozivnímu růstu, což dále zvýší poptávku po produktech pro zavážecí piloty.
V rámci iniciativy „Pás a stezka“nabíjecí pilotybyly široce používány v mnoha zemích podél trasy, uvádíme několik příkladů specifických pro jednotlivé země:
—————————————————————————————————————————————————————————————————————
Uzbekistán
Používání:
Podpora politiky: Vláda Uzbekistánu přikládá velký význam rozvoji odvětví vozidel na nové zdroje energie a zahrnula jej do Strategie rozvoje na období 2022–2026, která jasně stanoví strategický cíl přechodu na „zelenou ekonomiku“ a zaměřuje se na podporu výroby elektrických vozidel na nové zdroje energie. Za tímto účelem vláda zavedla řadu pobídek, jako je osvobození od daně z pozemků a osvobození od cla, s cílem podpořit výstavbu nabíjecích stanic a nabíjecích sloupů.
Růst trhu: V posledních letech poptávka po elektrických vozidlech na nové zdroje energie v Uzbekistánu prudce vzrostla, přičemž roční dovoz se prudce zvýšil z něco málo přes sto kusů na současných více než tisíc kusů. Tato rychle rostoucí poptávka vedla k rychlému rozvoji trhu s nabíjecími stanicemi.
Konstrukční normy: Uzbekské konstrukční normy pro nabíjecí stanice jsou rozděleny do dvou kategorií, jedna pro čínská elektromobily a druhá pro evropská elektromobily. Většina nabíjecích stanic používá nabíjecí zařízení obou norem, aby splňovaly potřeby nabíjení různých značek elektromobilů.
Mezinárodní spolupráce: Spolupráce mezi Čínou a Uzbekistánem v odvětví elektrických vozidel s novými zdroji energie se prohlubuje a řadaČínská nabíjecí hromadaVýrobci dokončili projekt dokování, přepravy zařízení a asistence při instalaci a provozu v Uzbekistánu, což urychlilo vstup zákazníků na trh s novými energetickými zdroji elektromobilů v Číně a Uzbekistánu.
Výhled:
Očekává se, že trh s nabíjecími stožáry bude i nadále rychle růst, jelikož uzbecká vláda bude i nadále podporovat odvětví vozidel na nová paliva a poptávka na trhu bude i nadále rostoucí.
Očekává se, že v budoucnu bude po městech nebo dokonce i v menších městech či regionech rozmístěno více nabíjecích stanic, aby se uspokojila širší škála potřeb v oblasti nabíjení.
—————————————————————————————————————————————————————————————————————
Abychom mohli lépe propagovat produkty zavážecích pilotů v zemích „Pásu a stezky“, musíme samozřejmě překonat některé výzvy. Rozdíly ve struktuře elektrické sítě, energetických standardech a politikách řízení v různých zemích vyžadují, abychom při pokládání zavážecích pilotů plně pochopili a přizpůsobili se skutečné situaci v každé zemi. Zároveň musíme posílit komunikaci a spolupráci s místními partnery, abychom společně propagovali projekty zavážecích pilotů.
Za zmínku stojí, že když čínské společnosti budují sítě nabíjecích stanic v zahraničí, nezaměřují se pouze na ekonomické výhody, ale také aktivně plní svou sociální odpovědnost a podporují udržitelný rozvoj. Například v některých projektech spolupráce čínské a místní podniky společně financují nabíjecí služby pro místní obyvatele a zároveň vnášejí novou vitalitu do místního ekonomického rozvoje. Tento model spolupráce nejen posiluje ekonomické vazby mezi Čínou a zeměmi podél iniciativy Pás a stezka, ale také pozitivně přispívá ke globální zelené transformaci.
Navíc s pokrokem technologií,budoucí nabíjecí hromadaProdukty budou inteligentnější a efektivnější. Například prostřednictvím analýzy velkých dat a technologie umělé inteligence lze realizovat inteligentní plánování a optimální alokaci nabíjecích stanic, což zlepší efektivitu nabíjení a kvalitu služeb. Rozvoj těchto technologií poskytne solidnější podporu pro výstavbu nabíjecích zařízení v zemích iniciativy „Pás a stezka“.
Stručně řečeno, využití a perspektivy produktů pro zavážení pilot v zemích „Pásu a stezky“ jsou velmi optimistické. Do budoucna máme důvod se domnívat, že díky prohloubené spolupráci mezi Čínou a zeměmi podél „Pásu a stezky“ v oblasti ekonomiky a obchodu, vědy a techniky,nabíjecí pilotybude hrát v těchto zemích důležitější roli a více přispívat k podpoře globálního zeleného rozvoje a budování společenství lidského osudu. Zároveň se tím otevře širší prostor pro rozvoj nového čínského řetězce energetického průmyslu a mezinárodní spolupráce.
Čas zveřejnění: 9. srpna 2024
