Se změnou globální energetické struktury a popularizací konceptu ochrany životního prostředí nový trh s energetickým vozidlem rychle roste a nabíjecí zařízení, která ji podporují, také věnovala bezprecedentní pozornost. Podle čínské iniciativy „Belt and Road“ se nabíjecí hromady nejen na domácím trhu rozvíjejí, ale také vykazují široké vyhlídky na aplikaci na mezinárodní scéně.
V zemích podél „pásu a silnice“Nabíjení hromádekse stává stále častějším. Když tyto země, při pohledu na vedoucí postavení Číny v oblasti nových energetických vozidel zavedly technologii nabíjení hromady, aby uspokojily rychle rostoucí poptávku po nabíjení nových energetických vozidel v jejich zemích. Například v některých zemích v jihovýchodní Asii se hromady nabíjecího nabíjení staly hlavním zdrojem účtování místní veřejné dopravy a soukromých elektrických vozidel. Vlády a společnosti v těchto zemích upřednostňují zavedení čínských nabíjecích produktů a služeb při propagaci nových energetických vozidel.
Kromě popularity jejich používání jsou také velmi slibné vyhlídky na nabíjení hromádek v pásech a silničních zemích. Za prvé, tyto země zaostávají za konstrukcí infrastruktury, zejména v oblasti nabíjení, takže existuje obrovský tržní prostor. S nepřetržitým vývozem čínské technologie se očekává, že výstavba nabíjecích zařízení v těchto zemích bude výrazně zlepšena. Za druhé, s globálním důrazem na ochranu životního prostředí a podporu vládní politiky pro nová energetická vozidla se očekává, že v příštích několika letech,Nové energetické vozidloTrh v zemích podél „Belt and Road“ bude ohlašovat výbušný růst, který dále povede poptávku po nabíjení hromadných produktů.
Podle iniciativy „Belt and Road“,nabíjení hromadných produktůbyly široce používány v mnoha zemích podél trasy, následující jsou některé příklady specifické pro země:
—————————————————————————————————————————————————— —————————————————————
Uzbekistán
Používání:
Podpora politiky: Vláda Uzbekistánu spojuje velký význam pro rozvoj nového průmyslu energetických vozidel a zahrnula ji do strategie rozvoje 2022-2026, která jasně stanoví strategický cíl přechodu na „zelenou ekonomiku“ a zaměřuje se na propagaci a zaměřuje se na propagaci a zaměřuje Výroba elektrických nových energetických vozidel. Za tímto účelem vláda zavedla řadu pobídek, jako je osvobození od daně z půdy a osvobození od celních povinností, aby povzbudila výstavbu nabíjecích stanic a nabíjecí hromady.
Růst trhu: V posledních letech se poptávka po elektrických nových energetických vozidlech v Uzbekistánu rychle rozrostla, přičemž roční dovoz se rychle zvyšuje z pouhých sto jednotek na více než tisíc jednotek. Tato rychle rostoucí poptávka vedla k rychlému rozvoji trhu s nabíjecími hromadami.
Stavební standardy: Stavební standardy stavebních stanic Uzbekistánu jsou rozděleny do dvou kategorií, jeden pro čínské EV a druhou pro evropské EV. Většina nabíjecích stanic používá nabíjecí zařízení obou standardů k uspokojení potřeb nabíjení různých značek elektrických vozidel.
Mezinárodní spolupráce: Spolupráce mezi Čínou a Uzbekistánem v novém průmyslu energetických elektrických vozidel se prohlubuje a řadaČínská hromada nabíjeníVýrobci dokončili dokování projektu, přepravu a pomoc při instalaci a provozu v Uzbekistánu, který zrychlil vstup zákazníků do nového průmyslu energetických elektrických vozidel v Číně a Uzbekistánu na trh.
Výhled:
Očekává se, že trh s nabíjecí hromady bude i nadále růst, protože vláda Uzbekistánu nadále podporuje nový průmysl energetických vozidel a tržní poptávka stále roste.
Očekává se, že více nabíjecích stanic bude v budoucnu distribuováno kolem měst nebo dokonce až do sekundárních měst nebo regionů, aby vyhovovaly širší škále potřeb nabíjení.
—————————————————————————————————————————————————— —————————————————————
Abychom lépe podporovali nabíjecí produkty Pile v zemích „Belt and Road“, musíme překonat některé výzvy. Rozdíly ve struktuře energetické sítě, energetických standardech a politikách řízení v různých zemích vyžadují, abychom při stanovení nabíjecích hromádek plně porozuměli skutečné situaci každé země. Zároveň musíme také posílit komunikaci a spolupráci s místními partnery, abychom společně propagovali přistání nabíjecích projektů hromady.
Stojí za zmínku, že když čínské společnosti budují nabíjecí sítě piloty v zámoří, zaměřují se nejen na ekonomické výhody, ale také aktivně plní své sociální odpovědnosti a podporují udržitelný rozvoj. Například v některých projektech spolupráce čínské podniky a místní podniky společně financují nabíjecí služby místním obyvatelům a zároveň vstříknou novou vitalitu do místního hospodářského rozvoje. Tento model spolupráce nejen posiluje ekonomické vazby mezi Čínou a zeměmi podél pásu a silnice, ale také pozitivně přispívá k globálnímu zelenému přechodu.
Kromě toho s pokrokem technologie,Budoucí nabíjení hromadyProdukty budou inteligentnější a efektivnější. Například prostřednictvím analýzy velkých dat a technologie umělé inteligence lze realizovat inteligentní plánování a optimální alokaci nabíjecích pilot, což zlepšuje účinnost nabíjení a kvalitu služeb. Rozvoj těchto technologií poskytne pevnější podporu pro výstavbu nabíjecích zařízení v zemích „Belt and Road“.
Abychom to shrnuli, používání a vyhlídky na nabíjení produktů Pile v zemích „Belt and Road“ jsou velmi optimistické. V budoucnu máme důvod se domnívat, že s hloubkou spolupráce mezi Čínou a zeměmi podél „pásu a silnice“ v oblasti ekonomiky a obchodu, vědy a technologie,nabíjení hromadných produktův těchto zemích bude hrát důležitější roli a přispěje k podpoře globálního ekologického rozvoje a budování komunity lidského osudu. Současně to také otevře širší prostor pro rozvoj nového čínského řetězce energetického průmyslu a mezinárodní spolupráce.
Čas příspěvku: Aug-09-2024
