Vozidla s novými zdroji energie označují automobily, které jako zdroj energie používají netradiční paliva nebo zdroje energie, vyznačující se nízkými emisemi a úsporou energie. Na základě různých hlavních zdrojů energie a způsobů pohonu,vozidla na novou energiise dělí na čistě elektrická vozidla, plug-in hybridní elektrická vozidla, hybridní elektrická vozidla, elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem a vozidla s palivovými články, mezi nimiž čistě elektrická vozidla zaznamenávají nejprudší prodej.
Vozidla poháněná palivem nemohou fungovat bez paliva. Čerpací stanice po celém světě nabízejí převážně tři druhy benzinu a dva druhy nafty, což je relativně jednoduché a univerzální. Nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji je poměrně složité. Faktory, jako je napájecí napětí, typ rozhraní, AC/DC a historické problémy v různých regionech, vedly k různým standardům nabíjecích rozhraní pro vozidla s novými energetickými zdroji po celém světě.
Čína
Dne 28. prosince 2015 Čína vydala národní normu GB/T 20234-2015 (Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrických vozidel), známou také jako nová národní norma, která nahrazuje starou národní normu z roku 2011. Skládá se ze tří částí: GB/T 20234.1-2015 Obecné požadavky, GB/T 20234.2-2015 Rozhraní pro střídavé nabíjení a GB/T 20234.3-2015 Rozhraní pro stejnosměrné nabíjení.
Kromě toho „Implementační plán proGB/T„Pro rozhraní infrastruktury pro nabíjení elektromobilů“ stanoví, že od 1. ledna 2017 musí nově instalovaná nabíjecí infrastruktura a nově vyrobená elektromobily splňovat novou národní normu. Od té doby byla v Číně standardizována rozhraní, infrastruktura a nabíjecí příslušenství pro nová energetická vozidla.
Nové národní standardní rozhraní pro nabíjení střídavým proudem využívá sedmiotvorovou konstrukci. Obrázek ukazuje hlavu nabíjecí pistole střídavým proudem a odpovídající otvory jsou označeny. CC a CP se používají pro potvrzení připojení nabíjení a pro pokyny k ovládání. N je neutrální vodič, L je fázový vodič a střední poloha je uzemnění. Fázový vodič L může mít tři otvory. Běžné jednofázové napájení 220 VNabíjecí stanice pro střídavý proudobecně používejte konstrukci napájecího zdroje L1 s jedním otvorem.
Čínské domácnosti využívají převážně dvě úrovně napětí: jednofázovou elektřinu 220 V ~ 50 Hz a třífázovou elektřinu 380 V ~ 50 Hz. Jednofázové nabíjecí pistole 220 V mají jmenovité proudy 10 A / 16 A / 32 A, což odpovídá výstupnímu výkonu 2,2 kW / 3,5 kW / 7 kW.Třífázové nabíjecí pistole 380Vmají jmenovité proudy 16 A/32 A/63 A, což odpovídá výkonům 11 kW/21 kW/40 kW.
Nový národní standardNabíjecí stojan pro elektromobily DCmá „devítijamkový“ design, jak je znázorněno na obrázkuNabíjecí pistole stejnosměrným proudemhlava. Horní středové otvory CC1 a CC2 se používají pro potvrzení připojení napájení; S+ a S- jsou komunikační vodiče mezi externí deskounabíječka elektromobilůa elektromobil. Dva největší otvory, DC+ a DC-, slouží k nabíjení akumulátoru a jsou to vodiče s vysokým proudem; A+ a A- se připojují k externí nabíječce a poskytují elektromobilu pomocné napájení s nízkým napětím; a prostřední otvor slouží k uzemnění.
Pokud jde o výkon,Nabíjecí stanice stejnosměrného prouduJmenovité napětí je 750 V/1000 V, jmenovitý proud je 80 A/125 A/200 A/250 A a nabíjecí výkon může dosáhnout 480 kW, což doplní polovinu baterie nového vozidla během několika desítek minut.
Čas zveřejnění: 14. listopadu 2025
