Řetězec nabíjecího průmyslu: výroba a provoz základních zařízení jsou klíčovými články.
•Nabíjecí hromadaprůmysl se skládá ze tří hlavních segmentů: těžební průmysl (nabíjecí zařízení pro elektromobilyvýrobci), střední proud (nabíjecí stanice pro elektromobilyvýroba) a navazující (operátoři nabíjení).
• Upstream: Především dodavatelénabíjecí stoh pro elektromobilysoučásti a díly zařízení. Součásti zahrnujínabíjecí moduly, zařízení pro distribuci a filtraci energie, pojistky, jističe, kabely a fakturační zařízení. Nabíjecí moduly dále zahrnují napájecí zařízení, magnetické materiály a kondenzátory.
• Midstream: Především výrobci kompletníchnabíjecí stanice pro elektromobilysystémy. Mezi účastníky patří společnosti vyrábějící elektrotechnická zařízení, výrobci nabíjecích stožárů třetích stran a společnosti vyrábějící domácí spotřebiče.
• Následní: Především zahraniční provozovatelé nabíjecích služeb. Tyto provozovatele lze rozdělit do tří hlavních typů: specializovaní provozovatelé, společnosti provozující rozvodnou síť/energetické společnosti a výrobci vozidel.
Mapa řetězce nabíjecího průmyslu
Zařízení pro upstream: nízké vstupní bariéry, vysoká homogenita, fragmentovaný trh.
• Průmysl nabíjecích zařízení má nízké vstupní bariéry, vysokou homogenitu produktů a intenzivní konkurenci. V současné době v Číně vyrábí více než 300 společnostínabíjecí stoh pro elektromobilyzařízení, což má za následek vysoce fragmentovaný trh s omezenou vyjednávací silou a nízkými ziskovými maržemi pro společnosti v těžebních závodech.
• Nabíjecí stanice stejnosměrného proudu se skládají z napájecích jednotek, řídicích jednotek, měřicích jednotek, nabíjecích rozhraní, rozhraní pro napájení a rozhraní člověk-stroj. Napájecí jednotka označujeModul stejnosměrného nabíjenía řídicí jednotka se vztahuje knabíjecí stanice pro elektromobilyregulátor. Tyto dvě komponenty tvoří základní technologii a konstrukční návrh je také klíčovým aspektem celkové spolehlivosti piloty.
• Napájení z nabíjecích stožárů stejnosměrného proudu: Používají se modulární kombinace výkonu, přičemž jednotlivé nabíjecí moduly nabízejí výkon 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW atd. ProtoNabíjecí stanice stejnosměrného prouduVýstupní výkon je obvykle 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW atd. Podle Čínské nabíjecí aliance je aktuálníNabíjecí stoh DCvýkon je obvykle nad 60 kW.
• Nabíjecí stanice střídavého proudu nemají nabíjecí moduly; poskytují pouze výstupní výkon a vyžadují připojení k palubní nabíječce.Nabíjecí stanice pro střídavý proudpřipojte se k palubní nabíječce vozidla a přímo přeměňte střídavý proud (220 V/380 V) navysokonapěťový stejnosměrný výstup pro nabíjení elektromobilůFungují primárně jako systémy řízení výkonu.
• Nabíjecí stanice střídavého proudu mají nižší výkon a pomalejší rychlost nabíjení. Jsou k dispozici v jednofázové (většinou 7 kW) a třífázové (většinou 40 kW) konfiguraci. Vzhledem k omezením výkonu palubní nabíječky mají obecně nižší výkon a pomalejší rychlost nabíjení. Mezi běžné výstupní výkony patří 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW a 40 kW. Na trhu jsou jednofázovéNabíjecí stohy střídavého proudujsou primárně 7kW a třífázové stanice mají primárně 40kW.Nabíjecí piloty stejnosměrného prouduNa druhou stranu převádějí střídavý proud na stejnosměrný a přímo nabíjejí baterii. Nabízejí vyšší výkon a rychlejší nabíjení.
Struktura nabíjecího pilotu DC
Schématické diagramy nabíjení střídavým proudem a nabíjení stejnosměrným proudem
Čas zveřejnění: 12. prosince 2025
