Stručný úvod do konstrukčních požadavků a norem pro nabíjecí stanice pro vozidla s novými zdroji energie

Analýza procesu nabíjení

Norma IEC 62196-3 poskytuje různé metody připojení a spojení mezinabíjecí zástrčky pro elektromobilyazásuvky pro elektrická vozidla, spolu s odpovídajícími popisy charakteristik svorek a materiálů. V systémech stejnosměrného nabíjení specifikuje norma IEC 61851-1 tři operační systémy založené na různých metodách připojení: systém A (AA), systém B (BB) a systém C (CC-FF, rozlišené maximálním výstupním napětím).

Čína používá stejnou komunikační metodu a požadavky jako systém B.Rychlonabíjení DC a pomalé nabíjení ACpoužívat oddělené zásuvky a komunikaci mezi nimiNabíjecí stanice stejnosměrného proudua vozidlo je přes sériovou komunikaci CAN.

Evropské a americké normy používají systém C (FF), zkratka pro kombinovaný nabíjecí systém. Stejnosměrný a střídavý proud jsou integrovány do jedné zásuvky. Komunikace mezinabíjecí stanice pro elektromobilya vozidlo je řízeno PLC (Power Line Carrier) s vysokofrekvenčními komunikačními zprávami připojenými k vedením CP a PE pro přenos. Komunikační protokol je dle ISO/IEC 15118 nebo DIN SPEC 70121.

Normální proces nabíjení lze rozdělit do čtyř fází: počáteční připojení -> detekce izolace a předběžné nabíjení -> nabíjení -> ukončení nabíjení. Potvrzení a přechod každé fáze nabíjení se provádí přímo nebo nepřímo prostřednictvím řídicího signálního obvodu (CP).

Fáze nabíjení elektromobilu

Časová sekvence pro nabíjení stejnosměrným proudem je podrobně popsána v příloze CC normy IEC 61851-23.

Fáze dokončení nabíjení

Po dokončení nabíjení nebo po odeslání zprávy s požadavkem na ukončení nabíjení senabíjecí stoh pro elektromobilyby měl během stanovené doby snížit svůj výstupní proud pod 1 A. Detekce a odpojení relé.

Po detekci poklesu výstupního proudu na 1 A se relé sepne dvěma způsoby:

První:

Relé na straně baterie se nejprve odpojí, poténabíjecí hromádky pro elektromobilyVýstupní relé se rozpojí a začne fungovat vybíjecí obvod. Následně se rozpojí spínač S2 vozidla a poté se odpojí elektronický zámek, dokud se nabíjecí pistole zcela neodpojí.

Druhý:

Ten/Ta/Tonabíjecí stanice pro elektromobilyVýstupní relé se rozpojí, vybíjecí obvod se spustí a poté se rozpojí spínač S2 vozidla. V tomto okamžiku je palubní relé vozidla stále připojeno. Relé se nejprve sepne, poté rozpojí a znovu sepne, přičemž se kontroluje, zda výstupní napětí odpovídá napětí baterie, aby se zjistilo, zda relé na straně vozidla funguje správně. Poté se elektronický zámek odpojí, dokud senabíjecí pistole pro elektromobilyje zcela odpojen.

Možné poruchy během nabíjení

Testování konzistence komunikace (na příkladu CCS)

— KONEC —