Typ 1, typ 2, CCS1, CCS2, GB/T konektory: Podrobné vysvětlení, rozdíly a rozlišení nabíjení AC/DC
Použití různých typů konektorů je nezbytné k zajištění bezpečného a efektivního přenosu energie mezi elektrickými vozidly anabíjecí stanice. Mezi běžné typy konektoru EV nabíječky zahrnují typ 1, typ 2, CCS1, CCS2 a GB/T. Každý konektor má své vlastní vlastnosti, aby splňoval požadavky různých modelů a regionů vozidel. Pochopení rozdílů mezi nimiKonektory pro nabíjecí stanici EVje důležité při výběru správné nabíječky EV. Tyto nabíjecí konektory se liší nejen v fyzickém designu a regionálním použití, ale také v jejich schopnosti poskytovat střídavý proud (AC) nebo přímý proud (DC), což přímo ovlivní rychlost nabíjení a efektivitu. Proto při výběru aNabíječka automobilu, musíte se rozhodnout o správném typu konektoru na základě vašeho modelu EV a nabíjecí sítě ve vašem regionu.
1. Konektor typu 1 (nabíjení AC)
Definice:Typ 1, známý také jako SAE J1772 Connector, se používá pro nabíjení AC a nachází se primárně v Severní Americe a Japonsku.
Design:Typ 1 je 5-pinový konektor určený pro jednofázové nabíjení střídavého proudu a podporuje až 240 V s maximálním proudem 80A. Může dodávat pouze střídavé napájení vozidlu.
Typ nabíjení: AC nabíjení: Typ 1 poskytuje napájení střídavého proudu vozidla, které je převedeno na DC na palubní nabíječce vozidla. Nabíjení střídavého proudu je obecně pomalejší ve srovnání s rychlým nabíjením DC.
Používání:Severní Amerika a Japonsko: Většina amerických a japonských elektrických vozidel, jako jsou Chevrolet, Nissan Leaf a starší modely Tesla, používá k nabíjení typu 1 typu 1.
Rychlost nabíjení:Relativně pomalé rychlosti nabíjení, v závislosti na palubní nabíječce vozidla a dostupné síle. Obvykle se účtuje na úrovni 1 (120 V) nebo úrovně 2 (240 V).
2. konektor typu 2 (nabíjení AC)
Definice:Typ 2 je evropským standardem pro nabíjení AC a je nejčastěji používaným konektorem pro EV v Evropě a stále více v jiných částech světa.
Design:Konektor 7-kolíku typu 2 podporuje jak jednofázové (až 230 V), tak třífázové (až 400 V) AC nabíjení, což umožňuje rychlejší rychlosti nabíjení ve srovnání s typem 1.
Typ nabíjení:Nabíjení AC: Konektory typu 2 také dodávají napájení střídavého proudu, ale na rozdíl od typu 1 podporuje typ 2 třífázové AC, což umožňuje vyšší rychlosti nabíjení. Síla je stále převedena na DC na palubní nabíječce vozidla.
Použití: Evropa:Většina evropských automobilů, včetně BMW, Audi, Volkswagen a Renault, používá pro AC typ 2 typu 2.
Rychlost nabíjení:Rychlejší než typ 1: Nabíječky typu 2 mohou poskytovat rychlejší nabíjecí rychlosti, zejména při využití třífázového střídavého proudu, který nabízí více energie než jednofázový AC.
3. CCS1 (kombinovaný systém nabíjení 1) -AC & DC nabíjení
Definice:CCS1 je severoamerický standard pro rychlé nabíjení DC. Staví na konektoru typu 1 přidáním dvou dalších DC kolíků pro rychlé nabíjení vysoce výkonných DC.
Design:Konektor CCS1 kombinuje konektor typu 1 (pro AC nabíjení) a dva další DC kolíky (pro rychlé nabíjení DC). Podporuje jak rychlé nabíjení AC (úroveň 1 a 2), tak DC.
Typ nabíjení:Nabíjení AC: Pro nabíjení AC používá typ 1.
Rychlé nabíjení DC:Dva další kolíky poskytují DC napájení přímo do baterie vozidla, obcházejí palubní nabíječku a dodávají mnohem rychlejší rychlost nabíjení.
Použití: Severní Amerika:Obvykle používají američtí automobilky jako Ford, Chevrolet, BMW a Tesla (prostřednictvím adaptéru pro vozidla Tesla).
Rychlost nabíjení:Rychlé nabíjení DC: CCS1 může doručit až 500A DC, což v některých případech umožňuje rychlosti nabíjení až 350 kW. To umožňuje účtovat EVS na 80% za asi 30 minut.
Rychlost nabíjení AC:Nabíjení AC s CCS1 (pomocí části typu 1) je v rychlosti podobné standardnímu konektoru typu 1.
4. CCS2 (Systém kombinovaného nabíjení 2) - AC & DC nabíjení
Definice:CCS2 je evropský standard pro rychlé nabíjení DC na základě konektoru typu 2. Přidá dva další DC kolíky, které umožňují rychlé nabíjení vysokorychlostního DC.
Design:Konektor CCS2 kombinuje konektor typu 2 (pro AC nabíjení) se dvěma dalšími DC kolíky pro rychlé nabíjení DC.
Typ nabíjení:AC nabíjení: Stejně jako typ 2, CCS2 podporuje jak jednofázové, tak třífázové nabíjení AC, což umožňuje rychlejší nabíjení ve srovnání s typem 1.
Rychlé nabíjení DC:Další DC kolíky umožňují přímé dodávání napájení DC do baterie vozidla, což umožňuje mnohem rychlejší nabíjení než AC nabíjení.
Použití: Evropa:Většina evropských automobilů, jako jsou BMW, Volkswagen, Audi a Porsche, používá CCS2 pro rychlé nabíjení DC.
Rychlost nabíjení:Rychlé nabíjení DC: CCS2 může dodávat až 500A DC, což umožňuje vozidlům nabíjet rychlost 350 kW. V praxi se většina vozidel účtuje od 0% do 80% za přibližně 30 minut s nabíječkou CCS2 DC.
Rychlost nabíjení AC:Nabíjení AC s CCS2 je podobné typu 2 a nabízí jednofázovou nebo třífázovou AC v závislosti na zdroji energie.
5. Konektor GB/T (AC & DC nabíjení)
Definice:Konektor GB/T je čínský standard pro nabíjení EV, který se používá pro rychlé nabíjení AC i DC v Číně.
Design:Konektor GB/T AC: 5-pinový konektor, podobný designu jako typ 1, se používá pro nabíjení střídavého proudu.
Konektor GB/T DC:7pinový konektor, který se používá pro rychlé nabíjení DC, podobný funkci jako CCS1/CCS2, ale s jiným uspořádáním kolíku.
Typ nabíjení:Nabíjení AC: Konektor GB/T AC se používá pro jednofázové nabíjení AC, podobné typu 1, ale s rozdíly v návrhu kolíku.
Rychlé nabíjení DC:Konektor GB/T DC poskytuje DC napájení přímo k baterii vozidla pro rychlé nabíjení a obchází palubní nabíječku.
Použití: Čína:Standard GB/T se používá výhradně pro EV v Číně, jako jsou standardy z BYD, Nio a Geely.
Rychlost nabíjení: Rychlé nabíjení DC: GB/T může podporovat až 250A DC a poskytovat rychlé nabíjecí rychlosti (i když obecně ne tak rychlé jako CCS2, což může jít až 500A).
Rychlost nabíjení AC:Podobně jako typ 1 nabízí jednofázové nabíjení AC při pomalejších rychlostech ve srovnání s typem 2.
Shrnutí srovnání:
| Funkce | Typ 1 | Typ 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T. |
| Primární region | Severní Amerika, Japonsko | Evropa | Severní Amerika | Evropa, zbytek světa | Čína |
| Typ konektoru | AC nabíjení (5 kolíků) | AC nabíjení (7 špendlíků) | Rychlé nabíjení AC & DC (7 kolíků) | Rychlé nabíjení AC & DC (7 kolíků) | AC & DC rychlé nabíjení (5-7 špendlíků) |
| Rychlost nabíjení | Střední (pouze AC) | Vysoká (AC + Třifáta) | Vysoká (AC + DC rychle) | Velmi vysoká (AC + DC rychle) | Vysoká (AC + DC rychle) |
| Maximální výkon | 80a (jednofázový AC) | Až 63a (třífázový AC) | 500A (DC Fast) | 500A (DC Fast) | 250A (DC Fast) |
| Běžní výrobci EV | Nissan, Chevrolet, Tesla (starší modely) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, Nio, Geely |
AC vs. DC nabíjení: klíčové rozdíly
| Funkce | AC nabíjení | Rychlé nabíjení DC |
| Zdroj energie | Střídavý proud (AC) | Přímý proud (DC) |
| Proces nabíjení | VozidloNabíječka na paluběpřevede AC na DC | DC je dodáván přímo do baterie a obchází palubní nabíječku |
| Rychlost nabíjení | Pomalejší, v závislosti na energii (až 22kW pro typ 2) | Mnohem rychlejší (až 350 kW pro CCS2) |
| Typické použití | Nabíjení domů a na pracovišti, pomalejší, ale pohodlnější | Veřejné rychlé nabíjecí stanice, pro rychlý obrat |
| Příklady | Typ 1, typ 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC konektory |
Závěr:
Výběr správného nabíjecího konektoru do značné míry závisí na oblasti, ve které jste, a na typu elektrického vozidla, které vlastníte. Typ 2 a CCS2 jsou nejpokročilejšími a nejsilněji přijímanými standardy v Evropě, zatímco CCS1 převládá v Severní Americe. GB/T je specifická pro Čínu a nabízí vlastní soubor výhod pro domácí trh. Vzhledem k tomu, že infrastruktura EV se nadále rozšiřuje po celém světě, porozumění těmto konektorům vám pomůže vybrat správnou nabíječku pro vaše potřeby.
Kontaktujte nás a dozvíte se více o nové stanici na nabíječku vozidel
Čas příspěvku: prosince-25-2024
