Konektory typu 1, typu 2, CCS1, CCS2, GB/T: Podrobné vysvětlení, rozdíly a rozlišení nabíjení AC/DC
Použití různých typů konektorů je nezbytné pro zajištění bezpečného a efektivního přenosu energie mezi elektromobily a...nabíjecí staniceMezi běžné typy konektorů pro nabíječky elektromobilů patří typ 1, typ 2, CCS1, CCS2 a GB/T. Každý konektor má své vlastní vlastnosti, aby splňoval požadavky různých modelů vozidel a regionů. Pochopení rozdílů mezi těmito...Konektory pro nabíjecí stanici pro elektromobilyje důležité při výběru správné nabíječky elektromobilu. Tyto nabíjecí konektory se liší nejen fyzickým designem a regionálními podmínkami, ale také schopností dodávat střídavý (AC) nebo stejnosměrný (DC) proud, což přímo ovlivní rychlost a účinnost nabíjení. Proto při výběru...Nabíječka do auta, musíte se rozhodnout pro správný typ konektoru na základě modelu vašeho elektromobilu a nabíjecí sítě ve vašem regionu.
1. Konektor typu 1 (nabíjení ze sítě)
Definice:Typ 1, známý také jako konektor SAE J1772, se používá pro nabíjení střídavým proudem a nachází se především v Severní Americe a Japonsku.
Design:Typ 1 je 5pinový konektor určený pro jednofázové nabíjení střídavým proudem, který podporuje až 240 V s maximálním proudem 80 A. Do vozidla může dodávat pouze střídavý proud.
Typ nabíjení: Nabíjení střídavým proudemTyp 1 dodává vozidlu střídavý proud, který je palubní nabíječkou vozidla přeměněn na stejnosměrný proud. Nabíjení střídavým proudem je obecně pomalejší ve srovnání s rychlonabíjením stejnosměrným proudem.
Používání:Severní Amerika a Japonsko: Většina amerických a japonských elektromobilů, jako jsou Chevrolet, Nissan Leaf a starší modely Tesla, používá pro nabíjení střídavým proudem typ 1.
Rychlost nabíjení:Relativně pomalé rychlosti nabíjení v závislosti na palubní nabíječce vozidla a dostupném výkonu. Obvykle se nabíjí na úrovni 1 (120 V) nebo úrovni 2 (240 V).
2. Konektor typu 2 (nabíjení ze sítě)
Definice:Typ 2 je evropský standard pro nabíjení střídavým proudem a je nejčastěji používaným konektorem pro elektromobily v Evropě a stále častěji i v dalších částech světa.
Design:7pinový konektor typu 2 podporuje jednofázové (až 230 V) i třífázové (až 400 V) střídavé nabíjení, což umožňuje rychlejší nabíjení ve srovnání s typem 1.
Typ nabíjení:Nabíjení střídavým proudem: Konektory typu 2 také dodávají střídavý proud, ale na rozdíl od typu 1 podporují typ 2 třífázový střídavý proud, což umožňuje vyšší rychlosti nabíjení. Energie je stále převáděna na stejnosměrný proud palubní nabíječkou vozidla.
Použití: Evropa:Většina evropských výrobců automobilů, včetně BMW, Audi, Volkswagenu a Renaultu, používá pro nabíjení střídavým proudem typ 2.
Rychlost nabíjení:Rychlejší než typ 1: Nabíječky typu 2 mohou poskytovat rychlejší nabíjení, zejména při použití třífázového střídavého proudu, který nabízí větší výkon než jednofázový střídavý proud.
3. CCS1 (Kombinovaný nabíjecí systém 1) –Nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem
Definice:CCS1 je severoamerický standard pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Vychází z konektoru typu 1 přidáním dvou dalších stejnosměrných pinů pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem s vysokým výkonem.
Design:Konektor CCS1 kombinuje konektor typu 1 (pro nabíjení střídavým proudem) a dva další piny DC (pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem). Podporuje rychlé nabíjení střídavým proudem (úroveň 1 a úroveň 2) i stejnosměrným proudem.
Typ nabíjení:Nabíjení střídavým proudem: Používá typ 1 pro nabíjení střídavým proudem.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem:Dva další piny poskytují stejnosměrné napájení přímo do baterie vozidla, čímž obcházejí integrovanou nabíječku a zajišťují mnohem rychlejší nabíjení.
Použití: Severní Amerika:Běžně používané americkými automobilkami, jako jsou Ford, Chevrolet, BMW a Tesla (prostřednictvím adaptéru pro vozidla Tesla).
Rychlost nabíjení:Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem: CCS1 dokáže dodat až 500 A stejnosměrného proudu, což v některých případech umožňuje nabíjecí rychlost až 350 kW. To umožňuje nabít elektromobily na 80 % kapacity za přibližně 30 minut.
Rychlost nabíjení střídavým proudem:Nabíjení střídavým proudem s CCS1 (s využitím části typu 1) je co do rychlosti podobné jako u standardního konektoru typu 1.
4. CCS2 (Kombinovaný nabíjecí systém 2) – Nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem
Definice:CCS2 je evropský standard pro rychlé stejnosměrné nabíjení, založený na konektoru typu 2. Přidává dva další stejnosměrné piny, které umožňují vysokorychlostní rychlé stejnosměrné nabíjení.
Design:Konektor CCS2 kombinuje konektor typu 2 (pro nabíjení střídavým proudem) se dvěma dalšími piny stejnosměrného proudu pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Typ nabíjení:Nabíjení střídavým proudem: Stejně jako typ 2 podporuje i CCS2 jednofázové i třífázové nabíjení střídavým proudem, což umožňuje rychlejší nabíjení ve srovnání s typem 1.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem:Další DC piny umožňují přímé dodávku stejnosměrného proudu do baterie vozidla, což umožňuje mnohem rychlejší nabíjení než nabíjení střídavým proudem.
Použití: Evropa:Většina evropských automobilek, jako jsou BMW, Volkswagen, Audi a Porsche, používá CCS2 pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Rychlost nabíjení:Rychlonabíjení stejnosměrným proudem: CCS2 dokáže dodat až 500 A stejnosměrného proudu, což umožňuje nabíjení vozidel rychlostí 350 kW. V praxi se většina vozidel s nabíječkou CCS2 stejnosměrným proudem nabije z 0 % na 80 % za přibližně 30 minut.
Rychlost nabíjení střídavým proudem:Nabíjení střídavým proudem s CCS2 je podobné jako u typu 2 a nabízí jednofázový nebo třífázový střídavý proud v závislosti na zdroji napájení.
5. Konektor GB/T (nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem)
Definice:Konektor GB/T je čínský standard pro nabíjení elektromobilů, který se v Číně používá pro rychlé nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem.
Design:Konektor GB/T AC: 5pinový konektor, podobný designu jako typ 1, používaný pro nabíjení střídavým proudem.
Konektor stejnosměrného proudu GB/T:7pinový konektor používaný pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, funkčně podobný CCS1/CCS2, ale s jiným uspořádáním pinů.
Typ nabíjení:Nabíjení střídavým proudem: Konektor GB/T AC se používá pro jednofázové nabíjení střídavým proudem, podobně jako typ 1, ale s rozdíly v provedení pinů.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem:Konektor GB/T DC poskytuje stejnosměrné napájení přímo do baterie vozidla pro rychlé nabíjení, a to bez integrované nabíječky.
Použití: Čína:Norma GB/T se v Číně používá výhradně pro elektromobily, jako jsou vozy od značek BYD, NIO a Geely.
Rychlost nabíjení: Rychlé nabíjení stejnosměrným proudemGB/T dokáže podporovat až 250 A DC, což umožňuje rychlé nabíjení (i když obecně ne tak rychlé jako CCS2, které může dosáhnout až 500 A).
Rychlost nabíjení střídavým proudem:Podobně jako typ 1 nabízí jednofázové střídavé nabíjení při nižších rychlostech ve srovnání s typem 2.
Souhrn srovnání:
| Funkce | Typ 1 | Typ 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Primární oblast použití | Severní Amerika, Japonsko | Evropa | Severní Amerika | Evropa, zbytek světa | Čína |
| Typ konektoru | Nabíjení AC (5 pinů) | Nabíjení AC (7 pinů) | Rychlé nabíjení AC a DC (7 pinů) | Rychlé nabíjení AC a DC (7 pinů) | Rychlé nabíjení AC a DC (5-7 pinů) |
| Rychlost nabíjení | Střední (pouze AC) | Vysoká (AC + třífázová) | Vysoká (rychlá AC + DC) | Velmi vysoká (rychlá AC + DC) | Vysoká (rychlá AC + DC) |
| Maximální výkon | 80 A (jednofázový střídavý proud) | Až 63 A (třífázový střídavý proud) | 500 A (rychlý stejnosměrný proud) | 500 A (rychlý stejnosměrný proud) | 250 A (rychlý stejnosměrný proud) |
| Běžní výrobci elektromobilů | Nissan, Chevrolet, Tesla (starší modely) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
Nabíjení střídavým proudem vs. stejnosměrným proudem: Klíčové rozdíly
| Funkce | Nabíjení střídavým proudem | Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem |
| Zdroj energie | Střídavý proud (AC) | Stejnosměrný proud (DC) |
| Proces nabíjení | Vozidlapalubní nabíječkapřevádí střídavý proud na stejnosměrný | Stejnosměrný proud je dodáván přímo do baterie, obchází integrovanou nabíječku |
| Rychlost nabíjení | Pomalejší, v závislosti na výkonu (až 22 kW pro typ 2) | Mnohem rychlejší (až 350 kW pro CCS2) |
| Typické použití | Nabíjení doma a v práci, pomalejší, ale pohodlnější | Veřejné rychlonabíjecí stanice pro rychlé nabíjení |
| Příklady | Typ 1, Typ 2 | Konektory stejnosměrného proudu CCS1, CCS2, GB/T |
Závěr:
Výběr správného nabíjecího konektoru do značné míry závisí na regionu, ve kterém se nacházíte, a na typu elektromobilu, který vlastníte. Typ 2 a CCS2 jsou nejpokročilejší a nejširší standardy v Evropě, zatímco CCS1 převládá v Severní Americe. GB/T je specifický pro Čínu a nabízí své vlastní výhody pro domácí trh. Vzhledem k tomu, že se infrastruktura elektromobilů celosvětově rozšiřuje, vám pochopení těchto konektorů pomůže vybrat správnou nabíječku pro vaše potřeby.
Kontaktujte nás a dozvíte se více o nové nabíjecí stanici pro vozidla s technologií Energy
Čas zveřejnění: 25. prosince 2024
